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Este é o primeiro projeto de co-incineração em escala comercial da JERA.

Para a empresa, uma indústria europeia de fertilizantes forte é crucial não só para garantir a segurança alimentar, mas também para liderar a transição verde.

A partir do início de 2025, 800 mil toneladas de CO2 puro serão capturadas, comprimidas e liquefeitas e depois transportadas para 2.600 m do fundo do mar.

Objetivo do acordo é testar a amônia como um combustível carbono zero para descarbonizar o setor de transporte marítimo.

O Brasil é o segundo maior importador de potássio no mundo, com 11 milhões de toneladas/ano, passa a depender exclusivamente das importações do Canadá.

Navio poderá transportar até 120 contêineres de fertilizantes de uma fábrica na cidade de Porsgrunn até o porto de Brevik, a cerca de 10 km de distância.

A receita operacional do terceiro trimestre foi de US$ 121 milhões, em comparação com US$ 384 milhões no ano anterior.

A transação deve ser concluída em aproximadamente seis meses e está condicionada à obtenção das aprovações regulatórias.

Lars Røsæg foi nomeado vice-presidente executivo de desenvolvimento corporativo e vice-presidente executivo.

A redução das emissões do transporte marítimo é um componente vital da luta contra as mudanças climáticas globais.